雷凌和卡罗拉这对孪生兄弟一直彼此相爱。显然这两辆车在汽车三大部件以及减震器和悬架方面是相似的。可以说几乎一模一样，但两者的销量却有着明显的区别。雷凌比较便宜，但是卡罗拉的销量始终高于雷凌。
了解并找到原因后，我从以下几个方面简单给大家介绍一下。都说消费者不是傻子，销量不言而喻。事实上，雷凌和卡罗拉的销量差距恰恰说明了消费者都是“傻子”。这里的傻瓜并不是贬义词，只是一个中性词。
因为人不可能是全知全能的，都有自己不熟悉的领域。汽车作为消费品，专业性更强，门槛也更高。对于大多数消费者来说，“不傻”是很难的。9999%的消费者都是外行。这也是更多人选择卡罗拉而不是雷凌的原因。
你知道如何使用冰箱和打开电视，但你认为你对冰箱和电视等家用电器了解不多。但奇怪的是，在汽车领域，人们常常有一种“懂车”的错觉。一方面，对于更加不懂汽车的人来说是一个陪衬。
另一方面，这也是对自己用车体验的误解——大多数人充其量只了解他开的车。雷凌更偏运动，卡罗拉更偏家庭友好。卡罗拉的外观或许没有雷凌那么运动，但是内饰和配置却比雷凌实用，口碑也比雷凌高。毕竟，大多数人购买汽车是为了家庭使用。
卡罗拉抓住了大多数人的消费心理。有些配置丰富、贴心。即使价格再贵，人们也愿意购买。毕竟，一分钱一分货。这个道理大家都明白。而且卡罗拉的价格也高不了多少。它非常贴近群众，能够为工人阶级所接受。
而且看到街上有很多卡罗拉，很明显中国人有一种跟风的心态。大家买什么我也买。这也带动了卡罗拉的销量。但卡罗拉是一款坚固耐用的汽车。购买它作为家用车也是一个不错的选择。卡罗拉进入市场太早了。
我们来回顾一下合资卡罗拉的首次亮相。事实上，卡罗拉早在2004年就已经是合资企业了，当时还在使用卡罗拉这个名字。十年来，卡罗拉销量无数，拥有巨大的市场份额。汽车已经成为硬通货，长期的市场流通，换来了良好的口碑和巨大的认可度。
这就是卡罗拉显得比雷凌更值钱的原因；那么雷凌呢？雷凌直到2014年才完成合资，这十年，消费者思维和市场布局都已经被卡罗拉占领了！观众群体。卡罗拉作为家用买菜车的定位很明确，中庸之道也得到了充分贯彻。
Railing显然想走与卡罗拉差异化的路线，将其定位为更加运动，但大众并不买账。竞争激烈的紧凑型家庭轿车包括本田思域和家庭友好型卡罗拉。大众车型受欢迎，平价车型轩逸，众多自主品牌相继成功。雷灵真是尴尬极了！
质量和保值。车型的成熟使得卡罗拉的故障率相对较低，保值率也优于雷凌。这一点即使广汽的名气比一汽强，也是短时间内无法弥补的。毫无疑问，卡罗拉这个全球最畅销的汽车，是有自己的光环的。
相反，2014年推出的雷凌则是一个初生牛犊。三大部件虽与卡罗拉同出一源，但资历浅薄，无法与卡罗拉同一级别相提并论！综上所述，与卡罗拉相比，雷凌没有任何优势。它唯一能做的就是打价格战。但中国人并不傻。你总可以通过试驾体验一下谁好谁坏。所以，雷凌在国内确实不如卡罗拉。
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